概要：面临全球金融危机，传统产业受到了空前的冲击。我们在大力应付危机的同时，更加要做到前所未有的发展机遇。

　 　　 一、金融危机造成全球产业移往 　　 金融危机愈演愈烈后，世界经济发展格局不存在新的调整的客观拒绝。从传统的制造业来看，目前全球制造业主要集中于在北美、欧洲和东亚三大区域，其中东亚地区以中、日、韩3国为代表。自20世纪90年代以来，以制造业居多的中国经济获得了长足发展，中国在全球制造业中的比重从3％提升到了2007年的13.2％。

目前，中国制造业在全球占据最重要的地位，已沦为次于美国的全球第二大制造业大国。　　 全球金融危机在客观上减缓了西方国家制造业的衰退，有助加快中国“世界工厂”的构成，给中国制造业发展带给历史性发展契机。目前，尽管中国宏观经济某种程度面对周期性下降趋势，但制造业的景气度还是维持在较高水平。因此，在金融危机后的产业格局调整中，中国将增强其制造业中心的地位，并很有可能代替美国，而沦为全球仅次于的制造业基地。

　　 二、金融危机促成产业升级 　　 从中国制造业发展的机会看，美国 、欧盟、日本等发达国家在遭到金融危机重创之后，经济陷于衰落将是不争的事实。发达国家的制造业不致向发展中国家移往，以对冲本土经济萧条带给的有利影响，这将对中国制造业的茁壮和升级带给历史性契机。尤其是我国以消费型增值税为代表的税制改革和一系列产业转型政策的实行，终将给我国企业的发展和自主创新带给前所未有的根本性机遇，为产业升级和企业产品升级建构新的机会。在这种情况下，我们必需增强蓄能意识。

明确包括产量蓄能和技术蓄能两个方面。毕业论文网 http://www.lw54.com 　　 1.产量蓄能。

由于金融危机造成全球消费者消费能力减少，造成很多消费者更加侧重产品的性价比，这正是企业展现出自己优势的好机会。有规模，才有效益，才能更佳地提升性价比，才更加具备竞争力，更佳地南北国际市场。

目前世界经济发展南北还正处于模糊不清期，未来很难预测，中国汽车否能更容易打进发达国家市场，主要看中国企业能否把握住机会。在一些跨国公司倒闭或被吞并的情况下，中国企业可以吸取利用其人才、营销网络和渠道等生产要素，为将来市场转好积蓄能量。

　　 2.技术蓄能。目前，跨国公司对汽车技术的封锁更加贤。

而在我国汽车行业内，很多新兴汽车或零部件企业，尤其是民营企业具备一定的资金实力，却求助于缺少技术。全球金融危机无形中彰显这些企业引入、出售先进设备技术的机会。在经营艰难的情况下，一些跨国公司难以为继甚至濒临破产，这些正处于困境的公司，有可能不愿出售其核心技术或与其它公司展开技术合作，因此，我国的汽车或零部件企业更容易取得必须的技术和工艺，并在此基础上展开消化、吸取、再行创意，提升自律研发能力。　　 目前美国汽车三大巨头以及日本、韩国的汽车工业处境艰苦，可能会经常出现的并购吞并为我国汽车企业发展获取了一个绝佳的机遇，如能买入一些合资公司的外方股份，可以在政府反对下，向这些国家的汽车行业展开实体投资，出售适当的生产线和技术，收购品牌，借以突破外资的掌控。

因此，在经济动荡不安时期，企业必须练内功，比如提高产品品质，发售极具竞争力的车型，招贤纳士。只有苦练好内功，危机过后，企业实力才能强化。

虽然金融危机有可能激化中国汽车行业的两极分化，但是杰出的企业，一定会充分利用这个机会夯实基础，确认业内领导者地位，显得更为强劲。毕业论文网 http://www.lw54.com 　　 另外，无论是现在还是将来，从可持续发展战略的角度而言，传统产业，尤其是汽车产业唯有绿色化才有决心。因此要增强生态设计意识。

明确应向以下几个方面人手： 　　汽车材料的生态设计。不应尽可能用于既有较好用于性又有较好生态环境协调性的材料。　　绿色汽车的设计。

绿色汽车意思较低(或无)污染、低噪声、无公害的汽车，亦称环保车、生态车。绿色汽车的优点更加被证明是解决问题全球大气污染、温室效应以及石油紧缺的最有效地方法，加之代用燃料资源非常丰富，绿色汽车受到了很大的推崇，许多国家早已开始用于代用燃料汽车，并获得了一定的效果。大力发展“绿色”汽车，将是我国的必然选择。

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