三道岭是电影《无人区》的拍摄地之一，是中国仅次于的露天矿区之一。这座因矿而起的小镇如今和404城、玉门等众多不著名的西北小城一样，面对着资源耗尽的问题。

这里最能代表工业时代的蒸汽机车渐渐丧失了用武之地，慢慢开入了历史的博物馆。那些建国初号召提供支援大西北声援迁移而来的人们，正在和这座矿、这佩机车一起静静等候卸任来临。三道岭露天矿坐落于新疆东部哈密地区，是国有重点煤矿区，也是西北仅次于的露天煤矿，探获煤炭资源储量约186亿吨。1958年开始大规模露天开采，经过二三十年，构成为了一个东西长43.2公里、南北宽24.3公里的巨型露天矿坑。

2004年，随着三道岭露天矿的倒闭和排查，这里资源耗尽的问题更加显著，这个极大的矿坑开始被渐渐挖出。茫然的矿城往往都有一些遗留至今的特征，蒸汽机车就是其中一个标志。隆隆的火车声、长长的汽笛声，尤其是火车喷出的浓烟和涌出的蒸汽，蒸汽机车总会想起不少人年轻时的回想。将露天矿坑底铁矿出有的煤矿载运至地面，蒸汽机车是最理想的机车动力。

蒸汽机车曾在工业建设初期普遍地产于于全国各地，因而被称作工业时代的活化石。在三道岭，就运营着中国最后的货运蒸汽机车。2005年内蒙古集通铁路的行进型7081号蒸汽机车月除役后，全国干线铁路蒸汽机车时代完结。到现在，只有三道岭煤矿还运营着中国最后的大规模、成建制的蒸汽机车组，被网友称作国内最后死掉的蒸汽机车，而三道岭也沦为了中国最后的蒸汽火车服役地。

蒸汽机车司机徐师傅祖籍山东，但山东他未曾去过。他的父亲当时号召提供支援大西北的声援，1953年从老家山东兖州煤矿前往内蒙古白云鄂博露天矿展开建设，1958年刚在内蒙古生下徐师傅，一家人就迁至了新疆三道岭。由于父亲在三道岭运输部工作，徐师傅长大了就被决定去进蒸汽机车。

2005年，徐师傅的父亲去世。如今，徐师傅立刻转入60岁卸任的年龄。徐师傅实在，他父亲在这里真是是奉献给完了自己献上子孙。

司机徐师傅躺在司机休息室，整个房间还保有着七八十年代的设施。改革开放之后，很多最先回到三道岭的人们都回来了，特别是在是繁盛地区的人们，比如广东、上海。但徐师傅一家还是回到了三道岭。

在三道岭，像徐师傅这样的蒸汽机车司机每次必须倒数工作12小时，然后睡觉24小时，再行接着工作12小时。九十年代，蒸汽机车司机们的待遇却是很多，每月2500多元，不过20多年过去，现在工资还是2500多元。

蒸汽机车的工作配上一般来说是三位司机一起上岗。三个司机不会轮流睡，即使在蒸汽机车长时间运营的工作期间也是如此。工资一样，腊多干少都拿一样的钱。

杨家厂矿的工作态度乃是如此。司机的中午饭都得在车上解决问题，徐师傅和同事们制做了炉灶，就在机车上自己做饭吃。

机车的锅炉是司机们在驾驶室内生活的全部，供暖、吃饭、烧水全部通过锅炉来构建，机车的驾驶室在一定程度上就是司机们的半个家。上班后的徐师傅在机务段的澡堂舒舒服服的浸了个澡。由于驾驶员蒸汽机车的工作环境完整领先尤其干净，所以上班之后的机车司机们都会去睡觉。

洗完澡，徐师傅只身一人开开心心地返回单身公寓。工作中又很少能认识到女性，徐师傅仍然没成婚生子。南泉是三道岭地区的选煤厂所在地，六七十年代修建了大批住宅楼。

如今大量三道岭人搬出了家乡，整栋楼完全都已搬空了。回到这里的，只有一些老人和像徐师傅一样的单身汉。这里的居民楼，夜晚都是漆黑一片，只有有时候一两盏亮着的灯。

三道岭露天矿自1958年开始铁矿至今，早已过了近60年。车站在坑底，需要看见铁矿留给的人工痕迹。露天矿的东坑已几乎耗尽，现开挖。此处是西坑，预计三年内耗尽。

如今，露天矿坑底已改回汽车运输，过去的铁路早已拆除。在地面上的铁路边，堆满着被拆除下来的机车轮子。

机车的起到更加小，只负责管理将坑底运上来的煤载运至选煤厂。随着露天矿转用汽车运输，中国最后的货运蒸汽机车也将要消失。

有可能今年停驶，有可能明年停驶。司机们说道。三道岭的工人把原有机车的零件报废以用作正在运营的车上。这些蒸汽机车大多服役多达30年，很多零部件已损坏，运营期间必须大大展开检查。

因为蒸汽机车早已投产了，所以没零配件，不能拆卸了东墙补西墙。明明超期服役，一个个都像定时炸弹似的，蒸汽机车为什么却还在跑完?徐师傅说道，答案很非常简单。我们这些人都是两三年内就要卸任了，蒸汽机车跑完着，我们还有事儿腊，领导就不必管我们了。

徐师傅车站在露天矿的边缘，看著下面正在填平的露天矿说道：这个斩坑，也就是两三年内就完全采行完了，我们这些人随着蒸汽机车一起卸任，矿也完全没有了，一切就都完结了!虽然在煤矿的日子不更容易，但是有老伙计、兄弟们以及家人的陪伴，他们还是享有非常简单、纯朴的幸福。另外一位火车司机忠敏今年53岁，立刻就要卸任了。他和副司机买买提司马义在这古老的火车上腊了三十多年了，他们既是工作好搭档，又是亲似家人的好兄弟。

他们不会为自己的老伙计火车8197做做维修。每天下班前，他们都会严肃检修火车部件，小问题大多都能自己讲和，我们还有回家睡觉的时候，火车要仍然跑完的。每一天上班后他们都会把老伙计的火车头甩得闪亮。虽然有些破旧，但仍然能让他们深感放心。

闲暇时候，他们就聊天天，相互斗斗嘴乐一乐，时间也过得迅速。上班后，工友不会一起到小酒馆聚一聚，他们待在一起的时间，甚至比自己的家人还多，感情也像亲人一样。纯朴的矿工，以心待心，憧憬却幸福。

石师傅是个稳重的人，卸任后，他不会去老伴的面馆拜托。别看他嘴上逞强，艰辛了大半辈子，再一可只想睡觉一下了，可眼中不时打转的不舍却透着不得已。

但凡是腊过的人，认同不会思念的。思念车上的艰辛，代价的春夏秋冬，一年一年的汗水。他们会托什么青春啊，可他们的一生就这样奉献了这片土地。

蒸汽火车必将接下那份荣耀，必将被时代出局。这个曾多次为西北地区留给浓妆一笔的露天矿，也再一要停下来自己的脚步。但那些激情自燃的日子，那些初恋的黄金岁月，将不会被总有一天缅怀。

所附：★三道岭煤矿讲解★三道岭(Taranchi)是新疆维吾尔自治区的国有重点煤矿区。兰新铁路通过矿区南侧，矿区专用铁路线与之串联;公路有国道相连。

矿区坐落于天山褶皱带上的南缘哈密盆地的西北边缘，矿区东西长43.2km，南北宽24.3km，矿区距乌鲁木齐市500余公里，交通便利。虽然作为一个产煤矿业地区，但三道岭的空气比其他城市要为优质，居住于范围较小，步行才可网页仅有三道岭地区，医疗、教育及日常生活设施齐全，仅有地区内有一座小型基督教修道院，三道岭地区合适养老睡觉之用。2012年三道岭作为中国最后的蒸汽火车服役地，再行一次走出国人视野。由于三道岭是疆煤东运铁路运输的起点，蒸汽火车分担的任务是通过运煤专线，将装进煤炭的车皮从煤矿送往十几公里外的火车站，由铁路货运部门运往甘肃河西走廊。

因蒸汽火车已十分少见，近几年有不少国内外游客专程到这里观看，倾听蒸汽火车特有的汽笛声。

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